Boîte d'information

Par Kate Holton

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LONDRES (Reuters) - La sortie imminente de la Grande-Bretagne de l'Union européenne a déclenché une ruée vers le pays pour importer des marchandises avant le 1er janvier, faisant grimper les prix de livraison et générant des files d'attente aux frontières.

Vous trouverez ci-dessous un résumé des changements survenus sur le marché de la logistique et des règles qui entreront en vigueur au cours de la nouvelle année, que la Grande-Bretagne conclue ou non un accord commercial avec le bloc.

Les transitaires qui organisent le transport des marchandises affirment que les prix ont bondi ces derniers mois, car les chauffeurs, confrontés à deux ou trois fois plus de demandes d'emploi qu'ils peuvent répondre, optent pour le travail le mieux rémunéré. De nombreux transitaires affirment qu'ils sont à pleine capacité et ne peuvent pas répondre à toutes les demandes.

Espace Europe a indiqué que le coût du transport d'un ensemble de marchandises des Pays-Bas à Londres s'élève désormais à 2 500 livres, contre 1 400 livres il y a trois mois.

Le groupe italien de déménagements nationaux Bolliger a déclaré qu'à partir de l'année prochaine, les clients seraient également confrontés à des taxes et droits de douane pour déplacer leurs effets personnels, à moins qu'ils ne puissent obtenir tous les documents nécessaires pour les éviter, bien que cela puisse prendre jusqu'à huit semaines dans certains cas.

Les principaux ports britanniques tels que Douvres, Felixstowe et d'autres sont déjà soumis à une pression énorme en raison de la combinaison du stockage des stocks du Brexit, de Noël et du COVID-19.

La pandémie a perturbé les routes maritimes mondiales, les conteneurs étant laissés au mauvais endroit, affectant les opérations de ports tels que Felixstowe.

La principale liaison entre la Grande-Bretagne et le continent, la route du détroit Douvres-Calais, a également du mal à gérer les marchandises stockées et le commerce normal de Noël qui arrivent par camions, avec des kilomètres de files d'attente qui se sont accumulées ces derniers jours.

Les courtiers en douane tiers qui remplissent les déclarations des entreprises affirment avoir été inondés d'appels d'entreprises aux prises avec le processus pour la première fois.

Une déclaration en douane unique standard, qui sera exigée avec ou sans accord commercial, peut coûter jusqu'à 56 livres par fois, tandis que les droits de douane s'appliqueraient également à de nombreuses marchandises en l'absence d'accord. Ces deux coûts imminents ont conduit à la constitution de stocks.

À partir du 1er janvier, les entreprises devront peut-être acheter un logiciel tiers pour soumettre les documents. Une déclaration nécessite plus de 50 informations telles qu'un code marchandise et des codes de régime douanier, ainsi que des détails sur la destination, l'emballage, les modes de transport, les devises, les évaluations et les certificats.

Amazon a informé ses clients que les prix et les règles pourraient changer l'année prochaine pour ceux de l'UE qui achètent sur Amazon.co.uk et vice versa, les colis étant potentiellement soumis à des taxes ou à des frais d'importation.

Il acceptera les retours et couvrira les frais si l'article est défectueux, endommagé ou incorrect. Dans le cas contraire, les frais de transport ou les frais de douane seront à la charge de la personne renvoyant la marchandise.

Reportage de Kate Holton, édité par Ed Osmond

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